欧拉是长城旗下的电动车品牌，继iQ之后，R1成为该品牌的第二款纯电车型。比起过去不少油改电的车子，R1基于国内首个电动车专属平台ME打造而来。
希望将R1打造为微型车里头的精品小车，用纯电车平台来表明自己做事的认真和追求。补贴完售价5.98-7.98万元的欧拉R1，到底如何呢？
作为一款微型纯电车型，R1用圆滑而又饱满的设计呈现了其精致跟小巧的地方。圆形的大灯加方形的尾灯，颇有天圆地方的韵味。
如果说Mini和跟Smart会让你想到小车里头的代名词，那么欧拉R1在纯电车里头，可以算是国内微型车设计的代名词。
有些些可爱、有点点复古，就像这款女神版一样，小车也可以不再那么的千篇一律的中庸跟难看。
欧拉R1的车身尺寸为3495x1660x1530mm，轴距为2475mm。短前悬跟短后悬的设计，给车内尽可能的腾出空间。
作为4座布局的它，不怕外出连两个闺蜜都坐不下。
欧拉R1默认搭载的轮胎规格为165/65 R15，中高配是175/55 R16。刹车采用前碟后鼓，在这个级别里算是比较常见的配置。
一想起国内的微型车，内饰总让人有种廉价的既视感。这种先入为主的事实已经是默认的常态。但是欧拉R1本着不将就、不妥协的态度，在这点貌似也有所体现。
碍于成本的衡量，欧拉R1当然采用了全车硬塑料的配置，这点可以接受。然而，整个中控台区域所呈现出来的视觉效果是“小惊喜”。
欧拉R1用不同颜色的搭配对内饰进行装饰，尤其是白色泛着一点卡其波浪纹饰板的点缀，摆脱了“廉价”的主观感受。
配合三幅式的方向盘、炮筒式液晶仪表和圆形的出风口，欧拉R1的驾驶舱有年轻、有小精致、也有小运动。
中控区域除了启动按键和换挡旋钮外，几乎没有其他按键。空调的开关／调节等操作均在9英寸的触摸中控屏完成。同时像音乐、导航等都可以通过语音指令实现控制。
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